Volkswagen Touareg 2011: hybridní SUV

Německý koncern Volkswagen v Ženevě představí zbrusu novou, v pořadí již druhou generaci modelu Touareg, jenž se řadí do kategorie SUV. Novinka je o 200 kilogramů lehčí než jeho předchůdce a od začátku prodeje bude nabízen s hybridním motorem.

Evropské prodeje budou zahájeny v dubnu 2011 a nový Touareg sdílí většinu jeho základů s nadcházející generací Porsche Cayenne pro modelový rok 2011.

Na první pohled se zdá, že designéři zachovali základní tvar současného modelu a přidali novou tvář, která se pochopitelně inspirovala nejmodernějšími koncepčními i produkčními vozy, jako například VW Golf 6, Polo, nebo studie NCC. Při bližším zkoumání ovšem zjistíte, že kromě tváře je tu nového mnohem víc, než se na první pohled zdá. Největší rozdíly jsou stylistické změny v dolní linii střechy a profilu vozu.

Nový interiér je taktéž v souladu s nejnovější evolucí DNA designu moderních Volkswagenů. Objeví se zde několik novinek jako například tlačítko na parkovací brzdu, či největší panoramatické střešní okno ze všech současných SUV.

Německé firmy řekl, že nový Touareg jsou prostornější vzadu a dodal, že zadní lavice je nyní 160 mm v podélné nastavení a úhel opěradla lze nastavit.

Volitelně může být zadní prostor vybaven tlačítkem, které po stisknutí sklopí zadní sedadla a vytvoří tak přepravní prostor o velikosti 1642 litrů.

Snad nejdůležitější novinkou nového Volkswagenu Touareg je zásadní snížení celkové homotnosti o 208 kilogramů. Podle výrobce má nová karoserie o pět procent vyšší torzní tuhost než jeho předchůdce, což by v praxi mělo zlepšit chovaní na silnici i v lehčím terénu.

Na začátku uvedení na trh bude nový Touareg k dispozici se třemi motory, čítající dva turbodiesely a benzínovo-elektrický hybrid. Všechny motorizace jsou nabízeny se standardní osmistupňovou samočinnou převodovkou.

Rozsah začíná s motorem V6 TDI o objemu 3,0 litry s výkonem 240 koní a 405 N.m točivého momentu. Podle automobilky si v kombinovaném režimu řekne o 7,4 litru na stokilometrovou vzdálenost.

Dalším motorem v řadě je osmiválec V8 TDI o objemu 4,2 litru s výkonem 335 koní a masivním točivým momentem 590 N.m. Udávaná spotřeba v kombinovaném režimu činí 9,1 litru na 100 kilometrů.

Vrcholem řady je nový hybridní motor, který kombinuje přeplňovaný zážehový šestiválec V6 TSI o objemu 3,3 litru s výkonem 333 koní 265 N.m točivého momentu s elektromotorem, jenž produkuje 47 koní pro kombinovaný výkon 380 koní a 428 N.m točivého momentu.

Touareg Hybrid, může být řízen až do rychlosti 50 km/h v čistě elektrickém režimu. Sprint z 0 na 100km/h zvládne za 6,5 sekundy a spotřeba paliva činí v kombinovaném režimu 8,2 litru na 100 kilometrů.

Pokud jde o systém pohonu všech kol ve verzi 4Motion, systém dostal diferenciál Torsen s omezenou svorností, umožnuje tak stoupání v úhlu 31° stupňů a jízdní program "Off-road jízdy", který po stisknutí tlačítka upraví nastavení elektronických pomocníků ABS,EDS a ASR pro off-road a aktivuje Hill Descent Assist, stejně jako přizpůsobí chování převodovky.

Volitelně, místo diferenciálu Torsen, může být model V6 TDI vybaven paketem "Terrain Tech Packet" který je ještě odolnější v případě náročného užívání vozu v terénu. Paket zahrnuje snížení převodů a střední a zadní diferenciály, z nichž každá s až 100 procenty uzamčení. Výsledkem je stoupavost 45° stupňů, jak můžete vidět i v pouštním videu.

Stejně jako první generace modelu Touareg i novinka dostane otočný přepínač, který dovoluje řidiči přizpůsobit automobil na specifické klimatické podmínek v průběhu pěti úrovní:
1. "On-Road",
2. "Off-Road" (jako "Off-road jízdní program" plus automatické ovládání mechanických zámků),
3. Low (jako "Off-road" plus aktivace snížené ozubení, žádné automatické přeřazení v manuálním režimu)
4 Kromě centrální uzávěrky diferenciálu,
5. Navíc se zadní uzávěrkou diferenciálu.

Další podrobnosti budou zveřejněny na světové premiéře v Ženevě.