Peugeot: nový emblém a jeho historie

5. 2. 2010 | David Siegl | Komentáře: 0 | Přečteno: 244×

Jean-Pierre a Jean-Frédéric Peugeot kdysi dávno proměnily otcovu továrnu na zpracování obilí na slévárnu oceli, později na výrobu a nakonec automobilů. Na oslavu výročí 200 let od založení značky Peugeot, vytvořil francouzský výrobce úžasný koncept SR1, jenž kromě čistého designu interpretuje také zbrusu novou podobu svého lva ve znaku.

Fotogalerie

Přepracované logo automobilky Peugeot nyní vypadá více dynamický a pružně. První vozidlo, jenž ponese nové logo společnosti, bude stylové kupátko s prosklenou střechou Peugeot RCZ, které se objeví v prodeji na jaře. sportovní kupé zahájen na jaře. Než se tak stane, přinášíme malou rekapitulaci postupné evoluce ve vývoji lvího znaku od roku 1847 až do současnosti.

Peugeot 1872

Původ lva

Emblém lva byl nejprve vytvořen v roce 1847, kdy Jules a Emile PEUGEOT, který založil společnost Peugeot Frères, oslovil známého klenotníka a rytce Juliena Blazera. Ten se ujal výroby znaku pro identifikace všech produktů společnosti Peugeot.

Zvolený design nakonec padl na lva. Důvodem byli jeho vlastností, jenž byli podobné těm které ctily bratři ve výrobě.

Silné zuby jako u lev.
Pružnost ostří ostří jako zuby lva.
Rychlost řezu, při útoku na svou kořist.

Lev se rychle stal jedinou registrovanou známkou a lze jej nalézt nejen na mechanických nástrojích, ale také na kávových mlýncích z roku 1881 (produkci začala v roce 1840), na jízdních kolech od roku 1882 a od roku 1898 i na motocyklech.

Peugeot 1912

Symbol Lva se stává součástí automobilové historie.

Přestože první automobil výroby Peugeot typ 3 postavený Armandem Peugeotem pochází z roku 1891. Samotný znak se poprvé objevil na automobilové karoserii roku 1906.

V roce 1910 existovaly dva subjekty (Peugeot Frères a Armand Peugeot), kteří se spojily, aby tak vznikla značka La Sté des automobiles et cykly PEUGEOT. Dvě výrobkové řady, aovšem nadále koexistovaly až do první světové války.

Poslední vůz s logem lva jenž jde po šípu, byl auto pro zobrazení "lev chůze na šipku" byl Bébé Lion (navržený Ettorem Bugatti), jehož představení proběhlo na mezinárodním autosalonu v Paříži roku 1912.

Peugeot 1927

Pozdější modely používali starý styl písma v horní části masky chladiče a v některých případech také s nápisy v elipse a to buď samostatně nebo ve znaku. (model 201)

V roce 1920 se stal lev symbolem stylu "Peugeotistes", který se používal jako dekorace na radiátorech. V distribuční síti byly dvě provedení loga. První verzi vytvořil sochař Marx a druhou umělec Baudichon.

Peugeot 1912

Pro toto období Peugeot poprvé zvolil symbol lva "chůze na šípu" a v pozadí výplet cyklistického kola. Později se chodící lev přesunul na pravou stranu emblému pro rok 1920 a nakonec stejný design, ale s vzpřímeným písmem byl představen v roce 1960. Nářadí a spotřebiče pro domácnost měli v erbu oválnou plaketu, stejně jako vyhlášené mlýnky na kávu.

Od října 1933, se zahájením "aerodynamické" řady vozidel Peugeot 201, 301 a 601, se Lví hlava znovu objevila na horní části masky chladiče.

Tato konstrukce byla použita také na madelu 401, jenž byl poprvé k vidění na autosalonu v Paříži roku 1934 a s designem kuželovité hlavy na modelech 402 z roku 1935, pak 302 (1936) a 202 v roce 1938.

Peugeot 1933 - 1937

V roce 1948, model s označením 203 přijal jako lva na kapotě s výraznějším stylem. Se zahájením produkce modelu 403 v roce 1955 se objevil další nový lev na kapotě, ten byl ovšem považován za příliš nebezpečný v případě kolize a proto v září 1958 zmizel.

Peugeot 1948 - 1960

Zahájení výroby modelu 203 také označuje první výskyt heraldického lva Lion of Franche-Comté a vévodství Montbéliard.

Bylo připojeno k víčku až do října 1952 a poté se přestěhovalo do přední kapoty od září 1958 do konce série v únoru 1960. Během tohoto období heraldický lev objevil také na PEUGEOT motocyklech.

Stejný design znaku byl také umístěn v malém erbu ve středu masky chladiče na modelu 403 v rozmezí let 1955 až 1966, než byla nahrazena větší verzi, která se poprvé objevila na voze 404 z dílny Pininfarina v květnu roku 1960.

Ten byl následně nahrazen emblémem lva (pozlacený nebo chromovaný) vyskakujícího z jeho pozadí, který se poprvé objevila v září roku 1968 na modelu 504, poté byl přidán na vozy s označením 404, 204, 304 a 104.

Peugeot 1975 - 1995

Další generace lva se objevila na modelu 604 jenž přišel na trh v září 1975 a následně se rozšířil na model 305 (listopad 1977) a 505 (květen 1979) před uložením na černé pozadí v roce 1982 na 205, až po 306 v roce 1993.

Peugeot 1996 - 2008

V roce 1995 s příchodem 406 se objevil nový velký znak, který se udržel po šest generací všech modelů. To vedlo automobilku v roce 1998 k vytvoření nové podoby lva, se stylistikou hranatého vzhled, který vyzdobil přední a zadní části vozů Peugeot a malých skútrů.

Peugeot 2010

Nyní v roce 2010 byl lev Peugeotu, jenž je se značkou spojen 152 let opět přepracován v nový dramatičtější vzhled. Kombinací nového bi-kovového povrchu symbolizuje jednodušší a plynulejší zpracování designu, stejně jako v případě konceptu SR1.