Opel Flextreme GT/E Concept

Koncepční studie Flextreme GT/E ukazuje, že technologii elektrického vozidla (E-REV) lze využít i pro větší vůz, než je model Chevrolet Volt a jeho evropské dvojče Opel Ampera. Oba vozy, stejně jako koncept budou hlavními hvězdami stánku GM na ženevském autosalonu.

"Flextreme GT / E koncepce ukazuje tvar věcí, které pocházejí z moderních vozů Opel" řekl Frank Weber, generální president pro plánování produktů. "expresivní a vysoce efektivní design představuje produktovou strategii, která se bude vztahovat na všechny naše budoucí vozidla, malé i velké, napříč všemi segmenty trhu."

Opel popisuje model jako pětidveřové kupé s délkou 4,7 metru, jenž přejímá dvoukřídlé zadní dveře z nového Opelu Meriva a spojuje designový jazyk současné generace modelů Astra a Insignia.

Konstrukce a designové provedeni karoserie dosahuje součinitele předního odporu vzduchu pouhých 0,22 Cx a zároveň pomáhá snadněji dosáhnout nejvyšší rychlosti 200 km/h, stejně jako šetřit energii a prodloužit celkový dojezd vozidla.

Funkce Stand-out ovládá dvojici zatahovacích spoilerů, které se skrývají za zadními koly. Ty se totiž při rychlosti nad 50 km/h rozšíří o 350 milimetrů a zlepšují tak proudění vzduchu kolem zadních rohů a dále snižují množství turbulence za vozidlem.

Mezi další přednosti patří skryté kliky dveří, které jsou nahrazeny světelnými čidly, stejně jako speciálně konstruovaná litá kola velikosti 21" palců, jenž sou vybavena relativně úzkými pneumatikami 195/45 s nízkým valivým odporem.

Drive Flextreme GT / E koncept využívá pohonného ústrojí z Chevroletu Volt, který využívá výhradně elektrický motor s výkonem 160 koní (120 kW) a 370 N.m točivého momentu, který je přenášen na přední kola.

Energie je dodávána z lithium-ionových baterií ve tvaru T , jenž jsou umístěné pod podlahou a zadními sedadly. Plně nabité umožní celkový dojezd 60 kilometrů.

Jsou li baterie vyčerpané o slovo se přihlásí zážehový motor o objemu 1,4 litru který plní funkci generátoru elektřiny. Díky tomu je se zvyšuje celkový dojezd na více než 500 kilometrů. Akumulátory lze dobíjet buď ze sítě, nebo z motoru po následném natankování benzínu.

Podle automobilky Opel dosahuje koncept průměrné spotřeba paliva 1,6 l na 100 km s emisemi CO2 nižšími než 40 g na kilometr. Výkon umožňuje konceptu zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než devět sekund a nejvyšší rychlost činí 200 km/h.