Nissan Juke: osobitostí proti všem

Pro někoho jednoho je design nového modelu Juke vzrušující, pro druhého kontroverzní. Jedna věc je však jistá, až se nový Nissan Juke začne objevovat na Evropských a Severoamerických silnicích, stoprocentně nezůstane bez povšimnutí. V prodeji bude na podzim.

Jedná se o zvýšené vozidlo, jenž by se podle velikost řadilo někam mezi Fiestou a Focusem. Produkční verze konceptu Qazana mísí prvky designu z řady vozů, včetně modelů Murano a Qashqai, stejně jako ze sportovní 370Z a dokonce i z modelu Cube s tváří, která vypadá tak, jako by se vyvinula z nezapomenutelného modelu Pontiac Aztec.

Přes hravost a možnosti barevného provedení uvnitř, nový Juke je v interiéru mnohem méně provokativní z hlediska designu. Přístrojové desce dominuje středová konzola, jenž připomíná inspiraci nádrže motocyklu, zatímco některé části jsou vyvedeny lesklou vrchní úpravou.

Pod modernizovanou karoserií najdeme podvozkový základ, který vznikl ve spolupráci s Renaultem. Stejnou platformu využívá i Renault Clio nebo Nissan Micra.

Rozměry modelu Juke jsou následující. Na délku měří 4135 milimetrů, na šířku měří 1765 milimetrů, 1570 milimetrů činí výška a rozvor náprav měří 2530 milimetrů.

V evropských krajích bude nový Juke k dispozici se třemi různými motory. Jeden vznětový a dva zážehové agregáty.

V první řadě bude nový zážehový motor o objemu 1,6 litru s přeplňováním a přímým vstřikováním paliva, jenž produkuje výkon 190 koní a 240 N.m.

Druhý benzínový motor je nově vyvinutá verze Nissanu s atmosférickým sáním o objemu 1,6 litru, která vyvíjí 117 koní, zatímco diesel rozsah je omezen na 1,5-litrový Renault dCi s výkonem 110 koní a 240 N.m točivého momentu.

Pokud jde o přenosy síly, ten zajišťuje šestistupňová manuální v případě pohonu jedné nápravy. Pro systém pohonu všech kol je připravena převodovka CVT a šestirychlostní přímo řazená převodovka.

Motor s atmosférickým sáním o objemu 1,6 litru, je k dispozici buď s pětirychlostní manuální nebo modernizovanou verzi samočinné převodovky XTRONIC CVT a vznětový motor o objemu 1,5 litru je k dispozici s šestistupňovým manuálem.

V současné době se pohon všech kol nabízí pouze v kombinaci s přeplňovaným motorem o objemu 1,6 litru v kombinaci s převodovkou CTV.

Nissan tvrdí, že model s pohon 4x4 i elektronické systémy pohonu kol byly obohaceny o technologii Torque Moment Vectoring, jenž přispívá k dalšímu zvýšení agility a snížit nedotáčivosti při zatáčení.

Překvapivě verze s pohonem přední nápravy dostane vzpěry MacPherson vpředu s torzní příčkou vzadu, zatímco modely s pohonem všech kol jsou vybaveny multi-linkem, jenž vychází ze systému který najdeme na Qashqai.

Juke bude mít svou světovou premiéru na příští měsíc na autosalonu v Ženevě. Modely pro Evropský trh budou vyráběny v závodě Nissan UK v Sunderlandu.