Mercedes Benz F800 Style: fascinující vize

Mercedes Benz představil v Ženevě skutečně nádhernou koncepci řady F, jenž nese označení F 800 Style. Tato studie by měla sloužit jako předobraz budoucí generace modelu CLS. Vyloučit nelze ani možnost, že na základě studie F 800 vnikne současné třídě CLS menší sourozenec.

Jako většina dnešních konceptů, je i novinka od Mercedesu vybavena hybridním pohonem. Mnohem více ale upoutávají použité materiály, přepychové zpracování interiéru nebo unikátní systém otevírání druhého páru dveří, které se za pomocí hydraulických ramen odsunou dozadu podél karoserie. Více vám o nových technologiích prozradí videopředstavení.

I když je účel konceptu spíše vizuální a opírá se o studii Rising Concept, neznamená to, že by vůz nebyl dostatečně naladěn na "ekologickou zelenou vlnu". Koneckonců v "zeleném duchu" se nesl i celý Ženevský autosalon 2010.

Poslední generace konceptu řady F ukazuje velikost, rozvržení proporcí a některé detaily produkční verze vozu, jenž nahradí třídu CLC. Sami tvůrci novinku popisují jako menšího bratra nové generace třídy CLS, jenž by se měla objevit v průběhu tohoto roku.

Kromě fascinujícího desénového provedení prezentuje hlavně zbrusu novou modulární platformu s pohonem zadní nápravy, popřípadě pohonu všech kol. Platforma je totiž schopná pojmout hned několik variant pohonných systémů, bez nutnosti razantních změn v uložení a rozložení. Budoucí vozy s touto platformou tak mohou využít spalovací motory, hybridní technologie a dokonce i agregát na palivové články.

Mercedes uvádí, že jeho hybridní koncept dokáže vyvinout zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 250 km/h. To znamená, že jeho výkon se skládá z kombinace šestiválcového motoru s výkonem 272 koní a elektromotoru s výkonem 109 koňských sil, jenž je napájen pomocí lithium-iontových akumulátorů. Ty lze dobíjet klasicky z domácí sítě (nebo na vybraných čerpacích stanicích) či pomocí klasické rekuperace energie, kdy motor slouží jako generátor. Vzhledem ke skutečnosti že se jedná o koncept, skutečný výkon je omezen na 136 koňských sil.

Podle německé automobilky je vůz schopen ujet vzdálenost až 30 kilometrů a to výhradně na elektrickou energii. Papírová spotřeba paliva tak činí pouhých 2,9 litru na vzdálenost 100 kilometrů, přičemž se uvolňuje jen 69 gramů CO2 na ujetý kilometr. Překvapivé je i schopnost dosáhnout v elektrickém režimu rychlosti 120 km/h, což velmi napovídá k dalšímu kroku. Pohon by se tak mohl objevit v sériové podobě v příští generaci luxusní limuzíny S-Class.

Velkou novinkou na poli nejmodernějších technologií je systém "Range on Map", jenž na základě navigačního systému dokáže ukázat jak daleko je možné cestovat po dostupné komunikaci.